благодаря наздраве и от мен;;650.не съм със булсатска със пента съм

Нищо не барай по антената,гледай си така и си свиркай.
Ако се е завъртяла от хобота или от мотора при някой вятър никаква промяна на координатите няма да ти помогне а само пренастройка.Това е все едно да й настроиш елевацията към южния спътник,да я забодеш на кола гьотере някъде там на юг и да чакаш да излезе дъгата само с корекция на ъгъла на завиване,няма как да стане.
След като си спрегнал дъгата да върви по 30В-25Е-75Е и си излизат то значи си я настроил коректно.Лекичко да мръдне на изток или на запад без значение от хобота или мотора то ще ти избягат веднага крайните,те са доста по-чувствителни от централните спътници и за разлика от централните където можеш да си играеш с 4-5 стъпки то при крайните 2 стъпки и чао.

Да прав си няма да я барам повече тя и без това си върви по дъгата.

Аз съм на същото мнение като Въйко,
Едно нещо работи ли не го пипай докато не се наложи!
Ако нямаш друга работа и се чудиш какво да правиш тогава грабвай телевизорите приемниците, компасите, биноклите (за да може да видиш по-добре юга) и хайде на покрива, като ти гледам покрива е добър за работа, но изчакай да се постопли малко времето.

А от това което си писал :
ми идва наум, че си избягал около 10 градуса (на запад) от юга, ама дали ще ти показва 25 или 15 градуса на приемника щом си в орбитата не пипай.

Весело посрещане на нова година! Пък догодина ще му мислим пак за спътници и мътници. ;;573

Наздраве на всички които са от наща партия с Оги и сат чата Я!:zzz:
и внимавайте с кехлибарено-кафявата течност по празниците!:h035:

E това е странното,ако е избягал при настройката и вместо 23Е е гепил 13Е което е невъзможно да стане такава грешка,то посмъртно няма да му излезе дъгата 30В-75Е па ако ще не УСАЛС ами три УСАЛС-а да командват мотора.Нито парабола нито офсет нито нищо няма да последва дъгата при такава грешка.
В момента ми идва нещо на ум понеже стана интересна дискусия.Тенев,освен по УСАЛС,първоначално да си пускал мотора по 1.2 и да си му задавал позиции?

да на 1.2 беше дълго време.

Ще си кажеш ти :worry:
Често срещано явление.НН мотопедите недолюбват много този режим и често се омагьосват доста яко.Явно им се омазват таблиците нещо когато се превключи управление по 1.2 протокол и като започнат да им се набиват позициите на ръка.
УСАЛС-1.2-УСАЛС-1.2 и по някое време смях,пърпаретката се смахна и взе да ходи където си иска.Стронг примерно са много чувствителни на тази тема и една такава заигравка и може да го шашне подобаващо и УСАЛС отива в небитието като остава управление по 1.2. В желанието да се изцеди някой спътник за някой друг процент и се изключва УСАЛС и се задава ръчно някоя позиция и това го кара мотора да почва да прави грешки или с координатите или с позициите.Нормалните позиционери се нулират и започват да работят все едно не са работили никога но НН моторите дори и няколкократно да се ресетват софтуерно или хардуерно по някога не могат да си възтановят първоначалните настройки.

Грешката при USALS може да се получи и от неправилно монтиране на антената спрямо мотора. При нулева позиция на мотора равнината в която е той ,сочи географския юг - съответно и антената трябва да гледа точно на юг но ако е леко изместена - наклонена на изток или запад не гледа в южна посока. При това ще се настрои някаква орбита с незабележими компромиси но като се пусне мотора в режим USALS ще се получи грешка - при положението в което мотора смята за юг антената физически гледа малко настрана и от там ще дойде съответното разминаване. Това може да стане и след някой по-силен вятър разбира се. Може би не го обясних достатъчно ясно но мисля че разсъжденията са общо взето верни.

При мен точно така е станало говорих с Димчо който ми е монтирал антената и той не може да си го обясни това антената е много здраво захваната и няма как да е изместена защото другите спътници ми излизат а не би трябвало ако е изместена антената.

Toва е обяснението,Димчо го е стегнал подобаващо а и антената ти е малка.При теб е бял кахър.Скоро видях един доста по-брутално шашнат мотор.Даваш му GoTo 0,хардуерен ресет няколко пъти,какви ли шамански заклинания и не и не.Застава си на нула,това добре,координатите в този регион са такива че юга е между 23 и 25 но като му се даде да отиде на 23 и си отива на изток от нулата а на 25 още по на изток,39 е една идея малко след тях,от 39 до 75 според мотора му трябва около една секунда да стигне до там а 30В е пак там някъде около 28Е...Пълен смях.