Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[дрим]

Първоначално написано от 111111

При мен между 105-115 е най икономично на 6-та за каране на висока скорост.
Иначе на 6-та между 55-65 също е доста икономично.
Тез с автоматиците имат само да мечтаят за такъв разход, както обикновено те са с литър+ нагоре

Че на кой с автоматик му пука

Още преди две страници написах, при мен колите харчат колкото им сипя, нищо не са върнали. Карам нормално и не се старая едвам да я галя и сменям скорости за да видя някакво число на дисплея. За 2л далавера ми се струва прекалено.

[Светия Дух]

Първоначално написано от дрим

нищо не са върнали

Виждал съм и такива, които връщат.
На един светофар пред мен голф със затъмнени стъкла дава газ на място. Трябваше да ни впечатли ли нещо... А от ауспуха му капе нафта ли, масло ли, атифриз ли, или нещо мешано. Цяла локва върна.

[Вас]

Първоначално написано от Светия Дух

Виждал съм и такива, които връщат.
На един светофар пред мен голф със затъмнени стъкла дава газ на място. Трябваше да ни впечатли ли нещо... А от ауспуха му капе нафта ли, масло ли, атифриз ли, или нещо мешано. Цяла локва върна.

Да не е бил обикновен конденз?Ако се кара основно градско, последното гърне е винаги наполовина пълно с тая гняс, особено зимата!

[Светия Дух]

Беше черно и мазно.

[Вас]

Първоначално написано от Светия Дух

Беше черно и мазно.

Именно. Точно заради тая гняс вътре първи изгарят задните гърнета на колите. Силно киселинна и разлагаща гняс, жмел както искаш го наречи.
Когато гърнето е истинско, то е от неръждавейка и изкарва в пъти повече време от малко по-евтиното менте.

Ако една кола се кара основно извънградско, фабричното ѝ гърне може да изкара 250-300 хиляди км. Виждал съм с очите си такова.

Ако я караш средно по 20-30 км на ден основно градско, няма да стигне и до 100 хиляди. Ако не я караш редовно, също се скапва бързо. Това се отнася за оригинално, не за менте.

Гърнето се скапва отвътре - навън, това е истината.


П.С. Имаше навремето разни "спецове', които дупчеха малка дупчица именно за да изтича тоя бълвоч, само че за кратко време дупчицата ставаше кратер и пак отиваш на ново гърне!

[dolby]

Първоначално написано от 111111

При мен между 105-115 е най икономично на 6-та за каране на висока скорост.
Иначе на 6-та между 55-65 също е доста икономично.
Тез с автоматиците имат само да мечтаят за такъв разход, както обикновено те са с литър+ нагоре

Зависи от автоматика... Ако е хибрид или електричка мечтите сменят посоката

[mistor]

Първоначално написано от dolby

Зависи от автоматика... Ако е хибрид или електричка мечтите сменят посоката

Е то хибрид или електричка май няма с ръчни скорости . Губи се смисъла за използването на кинетичната енергия

[лун2лан]

Първоначално написано от 111111

При мен между 105-115 е най икономично на 6-та за каране на висока скорост.

Иначе на 6-та между 55-65 също е доста икономично.

Тез с автоматиците имат само да мечтаят за такъв разход, както обикновено те са с литър+ нагоре

..и мислиш че с автоматик не мога да карам с такава скорост и обороти ли..че да имам по-висок разход на гориво?

Питай някой разбирач кога се разваля DSG?
Тези които разбират ще ти кажат " никога "..естествено при правилно стопанисване


Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[дрим]

Само 7 степенното от първото поколение, дори обслужвано правилно си беше бъгаво и направено да се чупи, в най-лекия случай оставаш с "ритникът" при спиране. Но съм абсолютно съгласен с теб, че като се стопанисва всичко правилно, на автоматика (изключвам също dsg еквивалента на мерцедес, който се монтира на B класа второ поколение), няма никакви грижи.
Проблемът и набеждаването на автоматика за чуплив е, че се вкарват италянски кошници, на които никой нищо не е обслужвал, а само доливал в най-добрия случай. Та в този аспект ако на една ръчна скоростна кутия за 200к км не е пипано нищо, на автоматичната са пропуснати 3-4 интервала на обслужване (зависи от типа) масло и филтър на кутията

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Вас]

Е, тя сагата с автоматиците е безкрайна. Като изкараха LiveTime маслата в сервизните инструкции пишеше - "Смяна не е необходима. Проверка и евентуално доливане". Да, де ама минаха 7-8 години и кутиите започнаха да гърмят. След много разправии със собствениците си промениха мнението и стана - "Смяна на маслото на 120 хиляди или до 8 години".
В случая говорим за чисто синтетично масло, което при някои производители е 120-150 лева/литър. Филтъра си е отделно. В случая говоря конкретно за БМВ-та от периода 2008-2015 година.

За една смяна отиват 8-9 литра от общ обем 11-12, защото никога не може да бъде източено докрай, ако не се свали самата кутия. Това означава, че никога няма да е на 100% чисто ново маслото, което предполага, че просто трябва още по-често да се сменя.
Един съвет: Ако някой е решил да сменя маслото, но има някакви съмнения за кутията, е по-добре леко да се развие пробката за наливане и с една спринцовка да се изсмуче малко масло.
Ако маслото е почерняло, мирише на изгоряло и вътре в него плуват "медузи", връщате го обратно в кутията, стягате пробката и разкарвате колата.
Сипете ли новото масло, шурва като лейка и оставате с кола без скоростна кутия.