проблем с Н-Н мотор

[Вас]

Твоят мотор е по-различен. С два бутона е - Изток/Запад.
Моят е едно към едно с тоя на американеца. Разликата е само в датата на производството на платката.
Явно Moteck, Strong, Digipower, NatGeo.....всичко е едно и също, поне платката е едно към едно.

Иначе замерих засега токът на изхода към конвертора на V-14.25V на H- 18.9V, което мисля, че е добре.
Релето се чува как цъка при натискане на бутона.
При свалена платка и при смяна на спътник от приемника, светодиодът обаче не иска да премигне, както би трябвало по време на команда.
Чудя се дали да не сложа платката във фризера за няколко часа.......

[woooow]

Първоначално написано от Вас

Чудя се дали да не сложа платката във фризера за няколко часа.......

И после във фурната за половин час на умерена температура.
После вадиш, поръсваш с черррррно пиперрррче и ядеш!
Хайде по-сериозно де! Искаше с нещо лесно да започнеш- казах ти от кое да започнеш първо. По-нататък иска мерене за да се установи точно къде е проблема.
Или започни от някъде или го дай на някой, който разбира да ти го оправи!

[Вас]

Първоначално написано от woooow

И после във фурната за половин час на умерена температура.
После вадиш, поръсваш с черррррно пиперрррче и ядеш!
Хайде по-сериозно де! Искаше с нещо лесно да започнеш- казах ти от кое да започнеш първо. По-нататък иска мерене за да се установи точно къде е проблема.
Или започни от някъде или го дай на някой, който разбира да ти го оправи!

Със сигурност ще го дам на човек, който разбира. Няма как поправя нещо, което не познавам.
Това с фризера беше шега разбира се, въпреки че покрай четенето за мотора в друга тема на американският сайт, някакъв пичага обясняваше как е успял да си ресетне мотора и да го накара да тръгне отново по дъгата, като е направил многократни "cold and hot boot"
Ако някой може да обясни какво значи това, може и да стане работата.

[ceco2000]

Замяна на кварца може да подобри положението.

[manqka]

ВАС , пробвал ли си да го ресетнеш Н-Н мотора от приемника.
Да не би нещо приемниците с който си го тествал , да му дават грешни стойности на въртене на запад и на изток.
Как го въртиш , на USALS или Diseqc 1.2
Много странно , че от мотора от бутона изпълнява функцийте си , а от приемниците не иска да чува...

[Вас]

Първоначално написано от manqka

Много странно , че от мотора от бутона изпълнява функцийте си , а от приемниците не иска да чува...

Точно това ме учудва и мен. Когато се подава команда от мотора би трябвало зеленият диод да премигне в оранжево и моторът да тръгне. Само че не примигва и не тръгва съответно.....и какво още направих допълнително:
На изхода за конвертор на повредения Стронг включих другият мотор, който ми е на терасата от 7-8 години и му дадох "Иди на 0". Моторът на терасата отиде на 0, а Стронга вътре не трепна.
Значи командата премина през повредения мотор и задвижи другия?!
Спирам с опитите и ще го водя на лечение.

Приемниците са Примо, Пиколо, Еспекта и сат.файндър. Няма мърдане нито на дисек, нито на юсалс.
До последно работеше на дисек.

[manqka]

Първоначално написано от Вас

Точно това ме учудва и мен. Когато се подава команда от мотора би трябвало зеленият диод да премигне в оранжево и моторът да тръгне. Само че не примигва и не тръгва съответно.....и какво още направих допълнително:
На изхода за конвертор на повредения Стронг включих другият мотор, който ми е на терасата от 7-8 години и му дадох "Иди на 0". Моторът на терасата отиде на 0, а Стронга вътре не трепна.
Значи командата премина през повредения мотор и задвижи другия?!
Спирам с опитите и ще го водя на лечение.

Приемниците са Примо, Пиколо, Еспекта и сат.файндър. Няма мърдане нито на дисек, нито на юсалс.
До последно работеше на дисек.

Съмнява ме че има проблем , малката платка към ЕЛ мотора. Голямата платка значи си работи , щом подава информация към другия ЕЛ мотор.
Друг вариянт , освен малката платка , някой чип или интеграла , да е заминал на кино...
Абе лоша работа така като стане , по зле няма как да стане...

[yavor1]

Първоначално написано от Вас

Точно това ме учудва и мен. Когато се подава команда от мотора би трябвало зеленият диод да премигне в оранжево и моторът да тръгне. Само че не примигва и не тръгва съответно.....и какво още направих допълнително:
На изхода за конвертор на повредения Стронг включих другият мотор, който ми е на терасата от 7-8 години и му дадох "Иди на 0". Моторът на терасата отиде на 0, а Стронга вътре не трепна.
Значи командата премина през повредения мотор и задвижи другия?!
Спирам с опитите и ще го водя на лечение.

Приемниците са Примо, Пиколо, Еспекта и сат.файндър. Няма мърдане нито на дисек, нито на юсалс.
До последно работеше на дисек.

Не само командата, всичко си преминава, защото входа и изхода са накъсо!Погледни схемата и ще ти стане ясно,че това упражнение е безсмислено!

[dzumba]

Първоначално написано от Вас

Това с фризера беше шега разбира се, въпреки че покрай четенето за мотора в друга тема на американският сайт, някакъв пичага обясняваше как е успял да си ресетне мотора и да го накара да тръгне отново по дъгата, като е направил многократни "cold and hot boot"
Ако някой може да обясни какво значи това, може и да стане работата.

Хич не е шега,90% отричат срещу 10%,които експериментират и ефекта е налице при определени ситуации!Преди седмица възстанових батерия за лаптоп,безвъзвратно загубена и пробвана по всякакви начини,сложих я в найлонов плик,за херметизация,увих я в кърпа и престоя 12 часа във фризера,после в стаята до стайна температура за 10 часа,включих я и веднага отлепи да зарежда!Имам чувство ,че съм си купил нова батерия!Изчетох много мнения против,присмех от рода,турия в микровълновата ,хвърляй я,ти луд ли си и т.н.!
Скоро един Мотек,който е като твоя,цъкаше без да върти,отварях го ,баех му и накрая го зарязах,престоя една година,ме спъваше само и реших да разчиствам,ама викам,чакай да го пробвам преди,да го хвърля ,та взе ,че тръгна от раз,все едно е нов! Взех същия от човек,същите симптоми и сега отлежава по същата схема!

[Калито]

Едва ли ще изкарат много и батерията и мотора!